2023 ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តអន្តរជាតិអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាការផ្លាស់ប្តូរ។ កាលពីឆ្នាំមុនផលប៉ះពាល់នៃជម្លោះរបស់រុស្ស៊ី - អ៊ុយក្រែនបានបន្តហើយជម្លោះប៉ាឡេស្ទីនអ៊ីស្រាអែលបានផ្ទុះឡើងម្តងទៀតដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនិងលំហូរពាណិជ្ជកម្ម។ អតិផរណាខ្ពស់ដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើក្រុមហ៊ុនរថយន្តនិងក្រុមហ៊ុនគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើន។ ឆ្នាំនេះ "សង្គ្រាមតម្លៃ" ដែលបង្កឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Tesla បានរីករាលដាលពាសពេញពិភពលោកហើយទីផ្សារ "បរិមាណផ្ទៃក្នុង" កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ឆ្នាំនេះជុំវិញ "ការហាមឃាត់អគ្គីភ័យ" និងស្តង់ដារនៃការបំភាយបំភាន់អឺ 7 ។ វាគឺជាឆ្នាំដែលកម្មករផលិតរថយន្តរបស់អាមេរិកបានចាប់ផ្តើមធ្វើកូដកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ...
ឥឡូវជ្រើសរើសព្រឹត្តិការណ៍ព័ត៌មានតំណាងកំពូលទាំង 10 នៃឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តអន្តរជាតិនៅឆ្នាំ 2023 ។ ការក្រឡេកមើលទៅនៅឆ្នាំនេះឧស្សាហកម្មរថយន្តអន្តរជាតិបានធ្វើកំណែទម្រង់ខ្លួនវានៅចំពោះមុខការផ្លាស់ប្តូរហើយផ្ទុះឡើងក្នុងភាពរឹងមាំក្នុងការប្រឈមមុខនឹងភាពលំបាក។
សហភាពអ៊ឺរ៉ុបបញ្ចប់ការហាមឃាត់ប្រេងឥន្ធនៈ ឥន្ធនៈសំយោគត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើ
នៅចុងខែមីនាឆ្នាំនេះក្រុមប្រឹក្សាសហភាពអឺរ៉ុបបានទទួលសំណើជាប្រវត្តិសាស្ត្រ: ចាប់ពីឆ្នាំ 2035 សហភាពអ៊ឺរ៉ុបនឹងហាមឃាត់ការលក់យានយន្តដែលមិនមានសូន្យជាគោលការណ៍។
ដំបូងសហភាពអឺរ៉ុបបានស្នើដំណោះស្រាយដែល "នៅឆ្នាំ 2035 ការលក់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះឡំនៅសហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានហាមឃាត់ប៉ុន្តែក្រោមសំណើដ៏ខ្លាំងរបស់អាឡឺម៉ង់និងប្រទេសដទៃទៀតការប្រើប្រាស់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប្រេងសាំងត្រូវបានលើកលែង។ ហើយអាចបន្តត្រូវបានលក់បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2035 ក្រោមការសន្មតនៃការសម្រេចអព្យាក្រឹតភាពកាបូន។ ដូចមួយឧស្សាហកម្មស្វ័យប្រវត្តិ ថាមពលប្រទេសអាឡឺម៉ង់បាននិងកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីឱកាសសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកស្អាតស្អំដើម្បីឱ្យ "បន្តជីវិត" នៃរថយន្តម៉ាស៊ីនខាងក្នុងដូច្នេះបានស្នើសុំឱ្យសហភាពអឺរ៉ុបផ្តល់នូវការលើកលែងហើយចុងក្រោយទទួលបានវា។
កូដកម្មរថយន្តអាមេរិក; ការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីត្រូវបានរារាំង
ក្រុមហ៊ុន General Motors, Ford, Stellantis កម្មករគ្រឿងបរិក្ខាររបស់ United (UAW) ហៅថាកូដកម្មទូទៅ។
កូដកម្មនេះបាននាំមកនូវការខាតបង់ដ៏ធំធេងចំពោះឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកហើយកិច្ចសន្យាការងារថ្មីបានឈានដល់លទ្ធផលមួយនឹងបណ្តាលឱ្យចំណាយពលកម្មនៅឯក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Detroit ចំនួន 3 ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំង 3 នេះបានយល់ព្រមលើកយកប្រាក់ឈ្នួលអតិបរិមារបស់កម្មករត្រឹម 25 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លះខាងមុខនេះ។
លើសពីនេះទៀតថ្លៃដើមការងារបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្ត "ថយក្រោយ" នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតរួមទាំងការកាត់បន្ថយការវិនិយោគនៅតំបន់ព្រំដែនដូចជាអគ្គិសនី។ ក្នុងចំណោមនោះក្រុមហ៊ុន Ford បានពន្យាពេល 12 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងផែនការវិនិយោគយានយន្តអគ្គិសនីរួមមានការផ្អាកការសាងសង់រោងចក្រអាគុយទី 2 នៅរដ្ឋ Kentucky ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយរបស់កូរ៉េខាងត្បូង Sk លើ។ លោក General Motors ក៏បាននិយាយផងដែរថាខ្លួននឹងធ្វើឱ្យការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីធ្លាក់ចុះនៅអាមេរិកខាងជើង។ ក្រុមហ៊ុន GM និងក្រុមហ៊ុនហុងដាក៏បានបោះបង់ចោលផែនការដើម្បីរួមគ្នាអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃទាប។
ប្រទេសចិនបានក្លាយជាប្រទេសនាំរថយន្តធំជាងគេបំផុត
សហគ្រាសយានយន្តថាមពលថ្មីបានយ៉ាងសកម្មប្លង់នៅបរទេសនៅក្រៅប្រទេស
នៅឆ្នាំ 2023 ប្រទេសចិននឹងវ៉ាប្រទេសជប៉ុនដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តប្រចាំឆ្នាំធំបំផុតប្រចាំឆ្នាំជាលើកដំបូង។ ការកើនឡើងនៃឯកសារនាំចេញយានយន្តថាមពលថ្មី បានជំរុញឱ្យមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនកាន់តែច្រើនកំពុងពន្លឿនប្លង់ទីផ្សារនៅក្រៅប្រទេស។
យានយន្តឥន្ធនៈនៅតែត្រូវបានត្រួតត្រាដោយប្រទេស "ខ្សែក្រវ៉ាត់និងផ្លូវថ្នល់" ។ យានយន្តថាមពលថ្មីនៅតែជាទិសដៅនាំចេញសំខាន់នៅអឺរ៉ុប។ ក្រុមហ៊ុនគ្រឿងបន្លាស់កំពុងបើករបៀបសាងសង់រោងចក្រនៅក្រៅប្រទេសប្រទេសម៉ិកស៊ិកនិងអឺរ៉ុបនឹងក្លាយជាប្រភពដ៏សំខាន់នៃការកើនឡើង។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនយានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនអឺរ៉ុបនិងអាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺជាទីផ្សារក្តៅចំនួនពីរ។ ជាពិសេសប្រទេសថៃបានក្លាយជាជំហរវាយលុកដ៏សំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនបានប្រកាសថាពួកគេនឹងសាងសង់រោងចក្រនៅប្រទេសថៃដើម្បីផលិតយានយន្តអគ្គិសនី។
យានយន្តថាមពលថ្មីបានក្លាយជា "ប័ណ្ណអាជីវកម្មថ្មី" សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនដែលមានប្រទេសកម្ពុជា។
សហភាពអ៊ឺរ៉ុបបើកដំណើរការការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធនការឧបត្ថម្ភធន "ការបដិសេធ" ដែលបានកំណត់នៅយានយន្តអគ្គិសនីចិន
នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញាប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានប្រកាសថាខ្លួននឹងបើកការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការអនុញ្ញាតិលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាគណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងមួយដែលសម្រេចចិត្តបើកការស៊ើបអង្កេត។ ប្រទេសចិនមិនពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះបញ្ហានេះទេដោយជឿជាក់ថាភាគីអឺរ៉ុបបានដាក់ចេញនូវការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការដំឡើងប្រាក់វាទ័យនេះខ្វះភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការគាំទ្រហើយមិនគោរពតាមវិធានពាក់ព័ន្ធរបស់អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក) ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរជាមួយនឹងការលក់យានយន្តអគ្គិសនីចិនដែលកំពុងកើនឡើងដែលបាននាំចេញទៅអឺរ៉ុបបណ្តាប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមបង្កើតការឧបត្ថម្ភធន។
ពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិត្រលប់មកវិញហើយ។ យីហោចិនលួចយកការយកចិត្តទុកដាក់
នៅឯពិព័រណ៍ម៉ូតូនៅទីក្រុងមុយនិច 2023 ក្រុមហ៊ុនចិនប្រមាណ 70 នឹងចូលរួមជិតទ្វេដងនៃចំនួននៅឆ្នាំ 2021 ។
រូបរាងនៃយីហោចិនថ្មីមួយចំនួនបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុបប៉ុន្តែក៏បានធ្វើឱ្យមតិសាធារណៈរបស់អឺរ៉ុបមានការព្រួយបារម្ភជាច្រើនផងដែរ។
វាគួរឱ្យចង់និយាយថាការបង្ហាញរថយន្តរបស់ទីក្រុងហ្សឺណែវដែលត្រូវបានផ្អាករយៈពេល 3 ដងដោយសារការរីករាលដាលនៃជំងឺ Coronavirus ថ្មីនៅឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែទីតាំងនៃការបង្ហាញដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានផ្ទេរពីទីក្រុងហ្សឺណែវប្រទេសស្វីសកាតាកាតានិងម៉ាករថយន្តរថយន្តចិន ដូចជា Chery និង Lynk & Co បានបង្ហាញម៉ូដែលធុនធ្ងន់របស់ពួកគេនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តទីក្រុងហ្សឺណែវ។ ការបង្ហាញរថយន្តអូតូតូដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ទុនបម្រុងរថយន្តរបស់ជប៉ុន" ផងដែរបានស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់ចិនឱ្យចូលរួមជាលើកដំបូង។
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃយីហោរថយន្តរបស់ចិននិងការពន្លឿន "ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីផ្សារបរទេសដែលមានឈ្មោះថាក្រុមហ៊ុន Munich ដ៏ល្បីល្បាញដូចជាកម្មវិធីបង្ហាញរថយន្ត Munich បានក្លាយជាដំណាក់កាលដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់សហគ្រាសចិន" បង្ហាញពីកម្លាំងរបស់ពួកគេ "។
ពេលវេលាក្រោយ: ធ្នូ 29-2023