ព័ត៌មានកំពូលទាំង 10 នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអន្តរជាតិឆ្នាំ 2023 (មួយ)

Eu បញ្ចប់ការហាមឃាត់ប្រេងឥន្ធនៈ; ឥន្ធនៈសំយោគត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់

នៅចុងខែមីនាឆ្នាំនេះ ក្រុមប្រឹក្សាសហភាពអឺរ៉ុបបានអនុម័តសំណើជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ៖ ចាប់ពីឆ្នាំ 2035 សហភាពអឺរ៉ុបនឹងហាមឃាត់ការលក់យានយន្តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នជាគោលការណ៍។ 

សហភាពអឺរ៉ុបដំបូងបានស្នើដំណោះស្រាយមួយថា "នៅឆ្នាំ 2035 ការលក់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានហាមឃាត់" ប៉ុន្តែក្រោមសំណើដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី និងប្រទេសដទៃទៀត ការប្រើប្រាស់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៃឥន្ធនៈសំយោគត្រូវបានលើកលែង។ ហើយអាចបន្តលក់ក្រោយឆ្នាំ 2035 ក្រោមការសន្និដ្ឋាននៃការសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូន។ ក្នុងនាមជាមួយ។ឧស្សាហកម្មរថយន្ត អំណាច ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានតស៊ូដើម្បីឱកាសសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងស្អាត ដោយសង្ឃឹមថានឹងប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈសំយោគដើម្បី "បន្តជីវិត" នៃរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដូច្នេះហើយបានស្នើម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យ EU ផ្តល់ឃ្លាលើកលែង ហើយទីបំផុតបានទទួលវា។

កូដកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់អាមេរិក; ការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីត្រូវបានរារាំង

 ក្រុមហ៊ុន General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) បានហៅកូដកម្មទូទៅ។ 

កូដកម្មនេះបាននាំមកនូវការខាតបង់យ៉ាងច្រើនដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយកិច្ចសន្យាការងារថ្មីដែលបានឈានដល់ជាលទ្ធផលនឹងធ្វើឱ្យតម្លៃពលកម្មនៅក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចំនួនបីរបស់ទីក្រុង Detroit កើនឡើង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងបីបានយល់ព្រមដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលអតិបរមារបស់កម្មករចំនួន 25 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លះខាងមុខ។ 

លើសពីនេះទៀតតម្លៃពលកម្មបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្ត "បិទបើក" នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតរួមទាំងការកាត់បន្ថយការវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់ព្រំដែនដូចជាអគ្គិសនី។ ក្នុងចំណោមពួកគេ ក្រុមហ៊ុន Ford បានពន្យារពេលគម្រោងវិនិយោគរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 12 ពាន់លានដុល្លារ រួមទាំងការផ្អាកការសាងសង់រោងចក្រអាគុយទីពីរនៅរដ្ឋ Kentucky ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយរបស់កូរ៉េខាងត្បូង SK On ។ ក្រុមហ៊ុន General Motors ក៏បាននិយាយផងដែរថា វានឹងធ្វើឱ្យការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅអាមេរិកខាងជើងយឺត។ ក្រុមហ៊ុន Gm និង Honda ក៏បានបោះបង់គម្រោងរួមគ្នាបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាបផងដែរ។ 

ចិន​បាន​ក្លាយ​ជា​ប្រទេស​នាំ​ចេញ​រថយន្ត​ធំ​ជាង​គេ

សហគ្រាស​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ធ្វើ​ប្លង់​យ៉ាង​សកម្ម​នៅ​បរទេស​

 នៅឆ្នាំ 2023 ប្រទេសចិននឹងវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុនដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តប្រចាំឆ្នាំដ៏ធំបំផុតជាលើកដំបូង។ ការកើនឡើងនៅក្នុងការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មី។ បានជំរុញកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ចិន​កាន់​តែ​ច្រើន​កំពុង​ពន្លឿន​ការ​រៀបចំ​ទីផ្សារ​នៅ​បរទេស។ 

យានជំនិះឥន្ធនៈនៅតែគ្រប់គ្រងដោយប្រទេស "ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ"។ រថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែជាទិសដៅនាំចេញដ៏សំខាន់នៅអឺរ៉ុប។ ក្រុមហ៊ុនគ្រឿងបន្លាស់កំពុងបើករបៀបសាងសង់រោងចក្រនៅក្រៅប្រទេសម៉ិកស៊ិក និងអឺរ៉ុបនឹងក្លាយជាប្រភពសំខាន់នៃការបង្កើន។ 

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិន អឺរ៉ុប និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ គឺជាទីផ្សារក្តៅពីរ។ ជាពិសេសប្រទេសថៃបានក្លាយជាទីតាំងវាយលុកដ៏សំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនបានប្រកាសថាពួកគេនឹងសាងសង់រោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសថៃដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។ 

រថយន្តថាមពលថ្មីបានក្លាយជា "នាមប័ណ្ណថ្មី" សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនទៅកាន់ពិភពលោក។

Eu ចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធន "ការបដិសេធ" ដែលផ្តោតលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន 

នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប Ursula von der Leyen បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបើកការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។ កាល​ពី​ថ្ងៃ​ទី​៤ ខែ​តុលា គណៈកម្មការ​អឺរ៉ុប​បាន​ចេញ​សេចក្តី​ជូន​ដំណឹង​សម្រេច​បើក​ការ​ស៊ើប​អង្កេត។ ប្រទេសចិនមានការមិនពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរឿងនេះ ដោយជឿថាភាគីអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធននេះ ខ្វះភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គាំទ្រ ហើយមិនគោរពតាមច្បាប់ពាក់ព័ន្ធរបស់អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO)។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដែលនាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុប ប្រទេសមួយចំនួនរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមបង្កើតការឧបត្ថម្ភធន។ 

ពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិត្រលប់មកវិញហើយ ម៉ាកយីហោចិនលួចចាប់អារម្មណ៍

នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តទីក្រុង Munich ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនចិនប្រហែល 70 នឹងចូលរួម ដែលចំនួននេះជិតទ្វេដងនៅឆ្នាំ 2021។

ការលេចឡើងនៃម៉ាកយីហោចិនថ្មីៗមួយចំនួនបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុប ប៉ុន្តែក៏បានធ្វើឱ្យមតិសាធារណៈជនអឺរ៉ុបមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។

គួររំលឹកផងដែរថា ពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ ដែលត្រូវបានផ្អាកចំនួនបីដង ដោយសារការរីករាលដាលនៃមេរោគឆ្លងថ្មី ទីបំផុតបានត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែទីតាំងនៃពិព័រណ៍រថយន្តត្រូវបានផ្ទេរពីទីក្រុងហ្សឺណែវ ប្រទេសស្វីស ទៅទីក្រុងដូហា ប្រទេសកាតា និងម៉ាករថយន្តរបស់ចិន។ ដូចជា Chery និង Lynk & Co បានបង្ហាញម៉ូដែលធុនធ្ងន់របស់ពួកគេនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ។ ពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងតូក្យូ ដែលគេស្គាល់ថាជា "ការបម្រុងទុករថយន្តរបស់ជប៉ុន" ក៏បានស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនឱ្យចូលរួមជាលើកដំបូងផងដែរ។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃម៉ាករថយន្តរបស់ចិន និងការបង្កើនល្បឿន "ទៅកាន់ទីផ្សារបរទេស" ការបង្ហាញរថយន្តល្បីៗជាអន្តរជាតិដូចជា Munich Auto Show បានក្លាយជាដំណាក់កាលដ៏សំខាន់សម្រាប់សហគ្រាសចិនដើម្បី "បង្ហាញពីភាពខ្លាំងរបស់ពួកគេ"។