ឆ្នាំងសាករថយន្ត (OBC)
ឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំលែងចរន្តឆ្លះទៅចរន្តដោយផ្ទាល់ដើម្បីសាកថ្មថាមពល។
នាពេលបច្ចុប្បន្នរថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនទាបមានល្បឿនលឿនចំនួន 1 គ្រឿងត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងច្រើនដោយមានឆ្នាំងសាក 1,5KW និង 2KW ដែលមានរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាងមួយ00គ្រឿងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដឹកទំនិញ 3,3kW និង 6.6KW ។
ភាគច្រើននៃការបញ្ចូលទឹកប្រាក់របស់យានពាណិជ្ជកម្ម AC 380 វ៉ូអគ្គិសនីឧស្សាហកម្មបីដំណាក់កាលហើយថាមពលគឺខ្ពស់ជាង 10kW ។
យោងតាមទិន្នន័យស្រាវជ្រាវរបស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយានអវកាស GAOGOong (GGII) ក្នុងឆ្នាំ 2018 តម្រូវការសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសាកសពរថយន្តថាមពលថ្មីនៅប្រទេសចិនបានឈានដល់ 1,220.700 ឈុតដែលមានអត្រាកំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំចំនួន 50,46% ។
តាមទស្សនៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សាររបស់ខ្លួនឆ្នាំងសាកដែលមានថាមពលផលិតឡើងធំជាង 5kw កាន់កាប់ចំណែកធំទូលាយនៃទីផ្សារប្រមាណ 70% ។
សហគ្រាសបរទេសសំខាន់ដែលផលិតឆ្នាំងសាករថយន្តគឺខេសឌីដាEmerson, Valeo, Infineon, Bosch និងសហគ្រាសផ្សេងទៀតជាដើម។
OBC ធម្មតាដែលត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃសៀគ្វីថាមពល (សមាសធាតុស្នូលរួមមាន PFC និង DC / DC) និងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ (ដូចបង្ហាញខាងក្រោម) ។
ក្នុងចំនោមពួកគេមុខងារសំខាន់នៃសៀគ្វីថាមពលគឺដើម្បីបំលែងចរន្តឆ្លាស់គ្នាទៅជាចរន្តផ្ទាល់ដែលមានស្ថេរភាព។ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យភាគច្រើនដើម្បីទទួលបានការទំនាក់ទំនងជាមួយថ្មហើយយោងទៅតាមតំរូវការគ្រប់គ្រងសៀគ្វីអគ្គិសនីថាមពលថាមពលបានចំនួនវ៉ុលនិងចរន្តជាក់លាក់។
Dixes និងបំពង់ប្ដូរ (អេហ្វជីអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេសអិលជាដើម) គឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពលដ៏សំខាន់ដែលត្រូវបានប្រើក្នុង OBC ។
ជាមួយនឹងការអនុវត្តន៍ឧបករណ៍ថាមពលរបស់ Capicon Carbide Carbide ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រែចិត្តជឿរបស់ OBC អាចឡើងដល់ 96% ហើយដង់ស៊ីតេថាមពលអាចឈានដល់ 1,2w / ស៊ីស៊ី។
ប្រសិទ្ធភាពនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀតដល់ 98% នាពេលអនាគត។
សណ្ឋានដីធម្មតានៃឆ្នាំងសាករថយន្ត:
ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់
នៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរទឹកកករបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអគ្គិសនីពីព្រោះមិនមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាំបាច់ត្រូវជំរុញដោយអគ្គិសនីនិងឧបករណ៍ពង្រីកអគ្គិសនីរំកិលដោយប្រើម៉ូទ័រនិងឧបករណ៍បញ្ជាដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបរិមាណខ្ពស់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបរិមាណខ្ពស់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបរិមាណខ្ពស់។ ថ្លៃដើម។
សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិល នៅពេលអនាគត។
កំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់យានអវកាសអគ្គិសនីគឺសក្ដិសមកាន់តែសក្តិសម។
ដោយសារតែកង្វះនៃម៉ាស៊ីនជាប្រភពកំដៅរថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាប្រើ Thermistors PTC ឱ្យកំដៅកាប៊ីនយន្ដហោះ។
ទោះបីដំណោះស្រាយនេះមានល្បឿនលឿននិងស្វ័យប្រវត្តិកម្មក៏ដោយក៏បច្ចេកវិទ្យាកាន់តែមានភាពចាស់ទុំប៉ុន្តែការទទួលទានថាមពលគឺមានច្រើនជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់នៅពេលដែលកំដៅ PTC អាចបណ្តាលឱ្យមានច្រើនជាង 25% នៃការស៊ូទ្រាំរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។
ដូច្នេះបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកបានក្លាយជាដំណោះស្រាយជំនួសបន្តិចម្តង ៗ ដែលអាចជួយសន្សំថាមពលបានប្រហែល 50% នៃថាមពលជាងគម្រោងកំដៅ PTC នៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញប្រហែល 0 អង្សាសេ។
ទាក់ទងនឹងនគរនៃទូរទឹកកក "សេចក្តីណែនាំអំពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់សហភាពអឺរ៉ុប" បានលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៏ទូទឹកកកថ្មីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហើយការអនុវត្តន៍ Co2 ដែលមានភាពរាក់ទាក់បរិស្ថាន (R744) ដែលមាន GWP 0 និង ODP 1 បានកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយ HFO-1234A, HFC-134A និងទូរទឹកកករបស់ HFC-134A និងទូរទឹកកកផ្សេងទៀតតែនៅ -5 ដឺក្រេមានប្រសិទ្ធិភាពត្រជាក់ល្អ, អនុប្រណ្ឋានប្រសិទ្ធភាពថាមពលអគ្គិសនីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពយានយន្តអគ្គិសនី គឺជាជំរើសល្អបំផុត។
តារាង: និន្នាការកំពុងអភិវឌ្ឍនិន្នាការនៃសម្ភារៈទូរទឹកកក
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនីនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតម្លៃនៃតម្លៃនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅទីផ្សារចន្លោះទីផ្សារអគ្គិសនីការគ្រប់គ្រងកម្ដៅយានយន្តមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ។
ពេលវេលាក្រោយ: ខែតុលា -16-2023