ការស្រាវជ្រាវពិសោធន៍លើ R1234yf ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនកំដៅម៉ាស៊ីនកំដៅរថយន្តថាមពលថ្មី។

R134a មានសក្តានុពលនៃការឡើងកំដៅផែនដី (GWP) នៃ 1430 ដែលជា GWP ខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមទូរទឹកកកដែលប្រើជាទូទៅនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការយល់ដឹងអំពីបរិស្ថានរបស់មនុស្ស ការប្រើប្រាស់ទូរទឹកកក GWP ខ្ពស់បានចាប់ផ្តើមមានកម្រិតបន្តិចម្តងៗ។ ទូរទឹកកកថ្មី R1234yf ដោយសារតែ GWP របស់វាត្រឹមតែ 4 និង ODP នៃ 0 មានលក្ខណៈសម្បត្តិកម្ដៅស្រដៀងគ្នាទៅនឹង R134a ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាទូទឹកកកជំនួសដ៏ល្អមួយសម្រាប់ R134a ។

នៅក្នុងការស្រាវជ្រាវពិសោធន៍នេះ R1234yf ត្រូវបានជំនួសដោយផ្ទាល់នៅក្នុង R134aប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បូមកំដៅថាមពលថ្មី។ កៅអីសាកល្បង និងភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តរវាងប្រព័ន្ធ R1234yf និងប្រព័ន្ធ R134a ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនបូមកំដៅផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានសិក្សា។ ការសន្និដ្ឋានខាងក្រោមត្រូវបានទាញ។

1) នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទូរទឹកកក សមត្ថភាពត្រជាក់ និង COP នៃប្រព័ន្ធ R1234yf គឺទាបជាងប្រព័ន្ធ R134a ហើយគម្លាត COP កើនឡើងជាលំដាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនបង្វិល។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការផ្ទេរកំដៅនៅក្នុង condenser និងសមត្ថភាពត្រជាក់នៅក្នុងរំហួត អត្រាលំហូរដ៏ធំនៃប្រព័ន្ធ R1234yf ទូទាត់សងសម្រាប់កំដៅមិនទាន់ឃើញច្បាស់ទាបនៃចំហាយរបស់វា។

2) នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌកំដៅ ការផលិតកំដៅនៃប្រព័ន្ធ R1234yf គឺស្មើនឹងប្រព័ន្ធ R134a ហើយ COP គឺទាបជាងប្រព័ន្ធ R134a ហើយអត្រាលំហូរម៉ាស់ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺជាហេតុផលផ្ទាល់សម្រាប់កម្រិតទាប។ COP ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប ដោយសារតែការកើនឡើងនៃបរិមាណជាក់លាក់នៃការបំផុសគំនិត និងការថយចុះនៃលំហូរម៉ាស់ ការបន្ថយការផលិតកំដៅនៃប្រព័ន្ធទាំងពីរគឺធ្ងន់ធ្ងរ។

3) នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌត្រជាក់និងកំដៅ សីតុណ្ហភាពផ្សងនៃ R1234yf គឺទាបជាងប្រព័ន្ធ R134a ដែលអំណោយផលដល់ប្រតិបត្តិការស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធ.