គោលការណ៍នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់យានអវកាសអគ្គិសនីសុទ្ធគឺត្រូវប្រមូលព័ត៌មានពីផ្នែកនីមួយៗនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់តាមរយៈអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច) បង្កើតជាសញ្ញាត្រួតពិនិត្យហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនវាទៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឧបករណ៍បញ្ជា (Controluituit) ឡានក្រុងឆ្លងកាត់អាចឆ្លងកាត់បានដូច្នេះអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចគ្រប់គ្រងការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សៀគ្វីខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើកនិងបិទដើម្បីគ្រប់គ្រងឯកសារនេះ។ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់.
ការដោះស្រាយបញ្ហានិងដំណោះស្រាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ
សម្រាប់បញ្ហាដែលបណ្តាញអាកាសមិនផ្លុំខ្យល់ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងទេវាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាចម្បងថារបៀបប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺស្ថិតនៅក្នុងរបៀប defrost ។ ប្រសិនបើរបៀបម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនខូចទ្រង់ទ្រាយបុគ្គលិកថែទាំចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលល្បឿនកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនិយ័តករនិងខ្សែថាមពលដែលជាធម្មតាប្រើពហុសម័យថ្មីដើម្បីសាកល្បងវ៉ុល។ ប្រសិនបើតម្លៃបន្ទាត់ទាំងអស់មាននៅក្នុងហេតុផលការផ្លុំកញ្ចែត្រូវការការត្រួតពិនិត្យនិងជំនួសបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើការបរាជ័យម៉ាស៊ីនត្រជាក់បណ្តាលមកពីខ្យល់ចេញពីខ្យល់ខ្យល់ប៉ុន្តែមិនមានខ្យល់ត្រជាក់ទេអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលសមត្ថភាពថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហាភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានលក្ខណៈធម្មតាអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលបំពង់បង្ហូរទឹកនិងសម្ពាធទឹកគរ។
ផលប៉ះពាល់ត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺក្រីក្រ
វិធីសាស្រ្តធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការធ្វើឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពមិនល្អមានដូចខាងក្រោមៈក្នុងការត្រួតពិនិត្យធានាថាបរិយាកាសយានអវកាសអគ្គិសនីសុទ្ធត្រូវបានរក្សាទុកចន្លោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 20-35 កំណត់ចេញពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីផ្លុំកញ្ចែនិងបុគ្គលិកថែទាំបានកំណត់ផ្លុំខ្យល់ ឧបករណ៍អតិបរមា។ បនា្ទាប់មកភ្ជាប់សម្ពាធខ្ពស់និងទាបនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់តាមរយៈការដាក់សម្ពាធសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងនិងសង្កេតមើលការអានសម្ពាធវាស់ស្ទង់។ ប្រសិនបើចំនួនសម្ពាធខ្ពស់និងទាបទាបជាងធម្មតាវាបង្ហាញថាមានសមុទ្រមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងឯកសារប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រសិនបើតម្លៃគឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងវាបង្ហាញថាមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហើយត្រូវការទីតាំង។ ប្រសិនបើសម្ពាធខ្ពស់គឺធម្មតាប៉ុន្តែសម្ពាធទាបខ្ពស់ជាង 0.3MPA ហើយសីតុណ្ហភាពនៃបំពង់សម្ពាធទាបគឺទាបណាស់វាអាចបណ្តាលមកពីការកែលម្អសន្ទះពង្រីកហួសប្រមាណដូច្នេះការកែតម្រូវសន្ទះពង្រីកហួសកំរិត សន្ទះពង្រីកពង្រីកគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺគ្មានសម្លេងរំខាន
សម្រាប់ការរំញ័របង្ហោះនិងសំលេងរំខានដំបូងយើងត្រូវតែកំណត់ថាតើវាបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ស្រូបយកកៅស៊ូឬការបន្ធូរបន្ថយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ប្រសិនបើបន្ទះកៅស៊ូមិនមានកំហុសបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលការភ្ជាប់នៃសៀគ្វីផ្សេងៗដូចជាការតភ្ជាប់បីដំណាក់កាលរវាងម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងឧបករណ៍បញ្ជា។ ឧទាហរណ៍នៅពេលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ធ្វើឱ្យសម្លេងកកិតដ៏កក្ដតីវាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យជាទូទៅថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្លួនវាខូចហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវការជំនួស។ ប្រសិនបើកង្ហារខ្ញីធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខានខ្លាំងដំបូងសូមពិនិត្យមើលបន្ទះកៅស៊ូដែលអ្នកគាំទ្រខាប់ត្រូវបានតំឡើង។ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តកើតមានបន្ទាប់ពីការជំនួសវាអាចបណ្តាលមកពីការពាក់ម៉ូទ័រកង្ហារខនធ័រនិងកង្ហារខាប់ត្រូវការជំនួស។
បន្ថែមលើកំហុសខាងលើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏មានបញ្ហាត្រជាក់បណ្តោះអាសន្នផងដែរ។ ចំពោះបញ្ហានេះវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការពិនិត្យមើលថាតើសីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លើសពីតម្លៃកំណត់នៃប្រព័ន្ធយានយន្តទាំងមូល។ ឧទាហរណ៍យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធបានកំណត់សីតុណ្ហភាពការពារម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទៅ 85 អង្សាសេ។ ប្រសិនបើតម្លៃលើសពីតម្លៃនេះប្រព័ន្ធនឹងចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយស្វ័យប្រវត្តិពាក្យបញ្ជាបិទម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ កំហុសនេះបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃមុខងារទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនបង្អស់ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្ពស់ពេកហើយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវការជំនួស។ នៅពេលជំនួសឧបករណ៍បញ្ជាធ្វើឱ្យខាញ់ស៊ីលីខនបំបាត់ជាតិខាញ់នៅលើផ្ទៃទំនាក់ទំនងដើម្បីកាត់បន្ថយការបិទម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅ។
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 08-2024