ឥឡូវមានយានយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមប្រើកំដៅម៉ាស៊ីនបូមកំដៅគោលការណ៍និងកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺដូចគ្នាដែរថាមពលអគ្គិសនីមិនចាំបាច់បង្កើតកំដៅទេប៉ុន្តែផ្ទេរកំដៅ។ ផ្នែកមួយនៃអគ្គិសនីប្រើប្រាស់អាចផ្ទេរថាមពលកំដៅច្រើនជាងមួយផ្នែកដូច្នេះវាជួយសន្សំសំចៃអគ្គិសនីជាងឧបករណ៍កម្តៅ PTC ។
ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនបាំងកំដៅនិងទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានផ្ទេរកម្តៅក៏ដោយប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ខ្យល់អគ្គិសនីអគ្គិសនីគឺខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នេះហើយនេះជាមូលហេតុមែនទេ? តាមពិតមានដើមឫសចំនួនពីរដើមនៃបញ្ហា:
1, ត្រូវការកែតម្រូវភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព
សន្មតថាសីតុណ្ហភាពរបស់រាងកាយមនុស្សមានអារម្មណ៍ស្រួល 25 អង្សាសេសីតុណែនៅខាងក្រៅរថយន្តនៅរដូវក្តៅមានចំនួន 40 អង្សាសេហើយសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅឡានគឺ 0 អង្សាសេ 0 ដឺក្រេអង្សាសេ។
វាច្បាស់ណាស់ថាប្រសិនបើអ្នកចង់កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងឡានរហូតដល់ 25 អង្សាសេនៅរដូវក្តៅភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់ត្រូវការកែតម្រូវគឺមានតែ 15 អង្សាសេ។ ក្នុងរដូវរងារម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចង់កំដៅរថយន្តទៅ 25 អង្សាសេហើយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវខ្ពស់ដល់ 25 អង្សាសេថាបន្ទុកការងារខ្ពស់ជាងនេះហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលកើនឡើងតាមធម្មជាតិ។
2, ប្រសិទ្ធភាពផ្ទេរកំដៅគឺខុសគ្នា
ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរកំដៅគឺខ្ពស់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក
នៅរដូវក្តៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទេរកម្តៅនៅខាងក្នុងរថយន្តទៅខាងក្រៅឡានដូច្នេះឡាននឹងកាន់តែត្រជាក់។
នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានបង្រួមទូរទឹកកកទៅក្នុងហ្គាសសម្ពាធខ្ពស់ប្រហែល 70 អង្សាសេហើយបន្ទាប់មកមកខាប់ដែលមានទីតាំងនៅខាងមុខ។ នៅទីនេះកងណាចកង្ហារម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជំរុញឱ្យខ្យល់ហូរកាត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយយកកំដៅទឹកក្រូចនិងសីតុណ្ហភាពនៃទូរទឹកកកត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 40 អង្សាសេហើយវាក្លាយជាអង្គធាតុរាវដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ ទូរទឹកកករាវត្រូវបានបាញ់តាមរយៈរន្ធតូចមួយចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនហួតដែលមានទីតាំងនៅក្រោមកុងសូលកណ្តាលដែលវាចាប់ផ្តើមហួតនិងស្រូបយកកំដៅចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់សម្រាប់វដ្តបន្ទាប់។
នៅពេលដែលទូរទឹកកកត្រូវបានបញ្ចេញនៅខាងក្រៅឡានសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញគឺ 40 អង្សាសេសីតុណ្ហភាពទូរទឹកកកមានចំនួន 70 អង្សាសេហើយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពគឺខ្ពស់រហូតដល់ 30 អង្សាសេ។ នៅពេលដែលទូរទឹកកកស្រូបយកកំដៅនៅក្នុងឡានសីតុណ្ហភាពទាបជាង 0 អង្សាសេហើយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពជាមួយនឹងខ្យល់នៅក្នុងឡានក៏មានទំហំធំផងដែរ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាប្រសិទ្ធភាពនៃការស្រូបយកកំដៅកំដៅរបស់ទូរទឹកកកនៅក្នុងឡាននិងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងបរិស្ថាននិងការដោះលែងកំដៅនៅខាងក្រៅរថយន្តមានទំហំធំធេងណាស់ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពនៃការស្រូបយកកំដៅនីមួយៗឬការដោះលែងកំដៅនឹងខ្ពស់ដូច្នេះ ថាមពលកាន់តែច្រើនត្រូវបានរក្សាទុក។
ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរកំដៅមានកំរិតទាបនៅពេលដែលខ្យល់ក្តៅត្រូវបានបើក
នៅពេលដែលខ្យល់ក្តៅត្រូវបានបើកស្ថានភាពផ្ទុយទាំងស្រុងទៅនឹងក្រូចឆ្មារទាំងស្រុងហើយទូរទឹកកកមានរសជាតិឆ្ងាញ់ដែលត្រូវបានបង្រួមទៅជាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងសម្ពាធខ្ពស់ដំបូងនឹងចូលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរកំដៅនៅក្នុងឡានដែលត្រូវបានចេញផ្សាយ។ បន្ទាប់ពីកំដៅត្រូវបានចេញផ្សាយ, ទូរទឹកកកក្លាយជាអង្គធាតុរាវនិងលំហូរឆ្ពោះទៅរកការផ្លាស់ប្តូរកំដៅខាងមុខដើម្បីហួតនិងហួតនិងស្រូបយកកំដៅនៅក្នុងបរិស្ថាន។
សីតុណ្ហភាពរដូវរងារខ្លួនវាទាបណាស់ហើយទូរទឹកកកអាចកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពហួតបានដែរប្រសិនបើវាចង់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាព 0 អង្សាសេអង្សាសេទូរទឹកកកត្រូវការហួតក្រោមសូន្យអង្សាសេបើវាចង់ស្រូបយកកំដៅគ្រប់គ្រាន់ពីបរិស្ថាន។ នេះនឹងបណ្តាលឱ្យចំហាយទឹកនៅលើអាកាសទៅនឹងការសាយសត្វនៅពេលដែលវាត្រជាក់ហើយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវផ្ទៃនៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរកំដៅប៉ុណ្ណោះទេប្រសិនបើសាយតធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះវាធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះវាធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះ ទូរទឹកកកមិនអាចស្រូបយកកំដៅពីបរិស្ថានបានទេ។ នៅពេលនេះ,ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបញ្ចូលបានតែរបៀបបំប៉នបានហើយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលបានបង្រួមនិងទូរទឹកកកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានដឹកទៅខាងក្រៅឡានម្តងទៀតហើយកំដៅត្រូវបានប្រើដើម្បីរលាយសាយសត្វម្តងទៀត។ តាមវិធីនេះប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺខ្ពស់ជាងធម្មជាតិ។
ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពទាបនៅរដូវរងារយានយន្តអគ្គិសនីកាន់តែបើកខ្យល់ក្តៅ។ គួបផ្សំនឹងសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរដូវរងារសកម្មភាពថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយជួររបស់វាកាន់តែច្បាស់។
ពេលវេលាក្រោយ: Mar-09-2024