តម្រង់បញ្ហាបញ្ហាពាក់នៃយន្តការតូបរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិលនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមានចរិតថាមពលនិងពាក់លក្ខណៈនៃយន្តការតូបត្រូវបានសិក្សា។
គោលការណ៍ការងារនៃយន្តការប្រឆាំងការបង្វិល / យន្តការនៃយន្តការប្រឆាំងការបង្វិលស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង
ម្ជុលត្រូវបានជួសជុលនៅលើចានរំកិលតាមរយៈការជ្រៀតជ្រែកសមហើយមានប្រហោងមូលនៅលើចានរុញច្រាន។ ចានរុញនេះត្រូវបានជួសជុលនៅលើស៊ុមតាមរយៈការដាក់ទីតាំងម្ជុលហើយផ្ទៃចុងក្រោយនៃចានរុញភ្ជាប់ទាក់ទងចានបាតនៃចានផ្លាស់ទីដើម្បីផ្តល់ជាតិអ័ក្ស។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ដែលមានការចាត់ចែងការពាក់ចានដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងដែកត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះចានរុញច្រាននិងចានបាត។
បង្ខំឱ្យវិភាគនៃយន្តការប្រឆាំងការបង្វិល
ទោះបីជាម្ជុលធ្វើឱ្យមានចលនារាងជារង្វង់ទាក់ទងនឹងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃរន្ធរាងជារង្វង់ការនិយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងមិនមែនគូសសពទាំងអស់គឺមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយរន្ធរាងជារង្វង់នោះគឺមានសម្ពាធទំនាក់ទំនង។
ការពាក់ការវិភាគមូលហេតុ
1 ។ ពាក់ទម្រង់
បន្ទាប់ពីការរុះរើនិងការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលបានធ្វើតេស្តការធ្វើតេស្តភាពតានតឹងវាត្រូវបានគេរកឃើញថាតំបន់មួយចំនួននៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃប្រហោងរាងជារង្វង់នៅលើចានរុញគឺភ្លឺជាងតំបន់ផ្សេងទៀតដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពដែលបង្ហាញពីការពាក់បន្តិច។ លើសពីនេះទៀតលក្ខខណ្ឌនៃការពាក់ជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃប្រហោងរាងជារង្វង់ទាំងបួនគឺដូចគ្នាដូចគ្នា។
សម្រាប់តំបន់ដែលមានការពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរមានស្នាមប្រេះរាក់ ៗ តូចៗនៅតាមបណ្តោយទិសដៅរង្វង់នៃជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃប្រហោងមូល។ ស្នាមទាំងនេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់ពីរនៅជិតចំនុចប្រសព្វនៃជញ្ជាំងផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រហោងមូលនិងរង្វង់ចែកចាយរបស់វា។
ម្ជុលធ្វើឱ្យចលនារាងជារង្វង់នៅតាមបណ្តោយជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃរន្ធរាងជារង្វង់។ ដោយសារតែការជ្រៀតជ្រែកការជ្រៀតជ្រែកមានទាំងការរំកិលសាច់ញាតិនិងរអិលរវាងម្ជុលនិងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃប្រហោងមូល។
ចលនារបស់ម្ជុលនៅតាមជញ្ជាំងផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រហោងមូលគឺរអិលយ៉ាងខ្លាំងហើយល្បឿនរអិលគឺប្រហែល 2-3 ដងល្បឿនរំកិល។ យោងទៅតាមនិយមន័យនៃការពាក់កាដេសវាអាចត្រូវបានកំណត់ថាការពាក់នៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃប្រហោងរាងជារង្វង់គឺជាទម្រង់នៃការពាក់កាឡានីស។
ការកែលម្អ
ចាប់តាំងពីសមាមាត្រនៃភាពយន្តនៃខ្សែភាពយន្តនេះឆ្លុះបញ្ចាំងលក្ខខណ្ឌរំអិលនៃផ្ទៃគូនៃការកកិតធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពរំអិលរវាងម្ជុលនិងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃរន្ធរាងជារង្វង់អាចត្រូវបានពិចារណាពីទស្សនៈនៃការកើនឡើងសមាមាត្រក្រាស់ខ្សែភាពយន្តប្រេង។ ការកាត់បន្ថយដោយផ្ទាល់នូវការរដុបផ្ទៃដីនៃម្ជុលឬជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃរន្ធរាងជារង្វង់ក៏អាចជួយបង្កើនសមាមាត្រនៃភាពយន្តក្រាស់និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខខណ្ឌរំអិល។
ការសន្និដ្ឋាន
(1) នៅពេលណាមួយដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងយន្តការប្រឆាំងការបង្វិលមានម្ជុលតែមួយប៉ុណ្ណោះនៅពេលដែលធាតុប្រឆាំងនឹងការបង្វិល។ មុំរវាងវ៉ិចទ័រដែលចង្អុលកណ្តាលរបស់វាទៅកណ្តាលនៃប្រហោងរាងជារង្វង់និងវ៉ិចទ័រនៅកណ្តាលនៃប្រហោងរាងជារង្វង់នៃរង្វង់ចែកចាយដែលម្ជុលនៃរង្វង់ចែកចាយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះរង្វង់ចែកចាយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះរង្វង់មូល។ បង្រួមអប្បបរមា។
(2) ក្នុងយន្តការប្រឆាំងការបង្វិលចលនារបស់ម្ជុលតាមជញ្ជាំងផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រហោងមូលគឺរអិលហើយល្បឿនរអិលមានល្បឿនប្រហែល 2 ទៅ 3 ដងដែលបង្ហាញថាជញ្ជាំងផ្នែកខាងក្នុងនៃម្ជុលគឺ ពាក់។ ប្រហោងមូលគឺជាទម្រង់នៃការពាក់កាឡាស។
(3) មូលហេតុចម្បងនៃការពាក់ជញ្ជាំងផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រហោងរាងជារង្វង់គឺសមាមាត្រនៃភាពយន្តក្រាស់ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងតំបន់ទំនាក់ទំនងរវាងម្ជុលនិងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃប្រហោងរាងជារង្វង់គឺតូចណាស់ អន់។ បេលនាសម្ពាធបឺតបឺតបឺតហើយសម្ពាធនៃការផ្តាច់ចេញគឺ 0.3 និង 2,0 MPA រៀងៗខ្លួនហើយល្បឿនបង្វិលគឺសមាមាត្រភាពក្រាស់ខ្សែភាពយន្តនៅក្នុងតំបន់ទំនាក់ទំនងគឺមានតែ 0,21 ប៉ុណ្ណោះហើយវាស្ទើរតែមិនអាចបង្កើតខ្សែភាពយន្តប្រេងប្រេងបានទេ។
(4) វិធានការដូចជាការបង្កើនកាំទំនាក់ទំនងដែលមានចំនួនប្រហាក់ប្រហែលគ្នារវាងម្ជុលនិងប្រហោងមូលបង្កើនការរំអិលរបស់តំបន់ច្រកចូលខ្សែភាពយន្តប្រេងនិងកាត់បន្ថយបន្ទុកក្នុងមួយឯកតារវាងម្ជុលនិងជញ្ជាំងខាងក្នុងរបស់ ប្រហោងមូលអាចបង្កើនចំនួនម្ជុលនិងប្រហោងមូល។ សមាមាត្រនៃភាពក្រាស់ខ្សែភាពយន្តដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងទំនាក់ទំនងជញ្ជាំងខាងក្នុងការកែលំអការពាក់។
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 13 ខែមេសាឆ្នាំ 2024