បង្ហាញពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថាមពលថ្មី

ពីរូបរាងតែម្នាក់ឯងវាពិបាកក្នុងការភ្ជាប់វាជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបេះដូងរបស់វាឬយើងស៊ាំនឹងមិត្តភក្តិ ------ ការបង្ហាប់រមូរ។

ដោយសារតែការរំញ័រទាបសំលេងរំខានអាយធ្យូសធួរមានអាយុកាលវែងទំងន់ស្រាលល្បឿនលឿនប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ទំហំតូចនិងគុណប្រយោជន៍ជាច្រើនទៀតដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី។

សមាសធាតុស្នូលនៃម៉ាស៊ីនបញ្ចូលរមូរមួយមានវ៉ូហ្សិនដែលមិនចេះរីងស្ងួតពីរ:

ថាសរមូរថេរ (ថេរទៅស៊ុម);

ថាសរមូរវិល (ជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើម្បីធ្វើចលនារង្វង់មូលតូចមួយនៅជុំវិញថាសរមូរថេរ) ។ ដោយសារតែបន្ទាត់របស់ពួកគេគឺដូចគ្នាពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាដោយការកើនឡើង 180 អង្សារនោះគឺមុំដំណាក់កាលគឺ 180 អង្សារខុសគ្នា។

នៅពេលម៉ូទ័រដ្រាយដ្រាយវ៍វិលឱ្យបើកឡានវ៉ែនតាវ៉ែនតាឧស្ម័នត្រជាក់ត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រៅនៃថាសរឹងតាមរយៈតម្រងធាតុតម្រង។ ជាមួយនឹងការបង្វិលនៃរបាំងដ្រាយ, ថាស Vortex ដំណើរការយោងទៅតាមបទនៅក្នុងថាសរមូរថេរ។

ឧស្ម័នត្រជាក់ត្រូវបានបង្រួមជាបណ្តើរ ៗ នៅក្នុងបែះសោមបង្ហាប់រាងអឌ្ឍចន្ទទាំងប្រាំមួយដែលផ្សំឡើងដោយថាសរមូរដែលមានចលនានិងថេរ។ ចុងបញ្ចប់ឧស្ម័នទូរទឹកកកដែលបានបង្រួមត្រូវបានរំសាយចេញជាបន្តបន្ទាប់ពីរន្ធកណ្តាលនៃថាសរមូរថេរតាមរយៈបន្ទះសន្ទះបិទបើក។

ដោយសារតែអង្គជំនុំជម្រះធ្វើការកំពុងតូចជាងមុនពីខាងក្រៅទៅខាងក្នុងនិងក្នុងលក្ខខណ្ឌបង្រួមខុសគ្នាវាធានាថាវាឧបករណ៍បញ្ចូលរមូរអាចដកដង្ហើមបានជាបន្តបន្ទាប់បង្រួមនិងផ្សង។ ហើយថាសរមូរអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់បដិវត្តរហូតដល់ទៅ 9000 ~ 13000r / មីនលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ទីលំនៅធំគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការនៃទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់យានយន្ត។

លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិលមិនត្រូវការសន្ទះបិទបើកទេមានតែសន្ទះផ្សងប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លុបសម្ពាធបាត់បង់សន្ទះបិទបើកនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបង្រួម។