ភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណី
ប្រភពថាមពល
យានជំនិះ៖ សាំង និងម៉ាស៊ូត
រថយន្តអគ្គិសនី៖ អាគុយ
សមាសធាតុស្នូលបញ្ជូនថាមពល
ប្រេងឥន្ធនៈ៖ ម៉ាស៊ីន + ប្រអប់លេខ
រថយន្តអគ្គិសនី៖ ម៉ូទ័រ + ថ្ម + អេឡិចត្រូនិច (ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបី)
ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីម៉ាស៊ីនដែលជំរុញទៅតង់ស្យុងខ្ពស់។
ប្រព័ន្ធខ្យល់ក្តៅផ្លាស់ប្តូរពីកំដៅទឹកទៅជាកំដៅតង់ស្យុងខ្ពស់។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផ្លាស់ប្តូរពីថាមពលបូមធូលីទៅជាថាមពលអេឡិចត្រូនិច
ប្រព័ន្ធចង្កូតផ្លាស់ប្តូរពីធារាសាស្ត្រទៅជាអេឡិចត្រូនិច
ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការបើកបររថយន្តអគ្គិសនី
កុំប៉ះហ្គាសខ្លាំងនៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើម
ជៀសវាងការបញ្ចេញចរន្តធំនៅពេលរថយន្តអគ្គិសនីចាប់ផ្តើម។ ពេលដឹកមនុស្សឡើងចំណោត សូមព្យាយាមចៀសវាងការបោះជំហានក្នុងការបង្កើនល្បឿន បង្កើតជាចរន្តទឹកហូរខ្លាំង ។ គ្រាន់តែជៀសវាងការដាក់ជើងរបស់អ្នកនៅលើឧស្ម័ន។ ដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ូទ័រគឺខ្ពស់ជាងកម្លាំងបង្វិលទិន្នផលនៃការបញ្ជូនរបស់ម៉ាស៊ីន។ ល្បឿនចាប់ផ្តើមនៃរទេះរុញសុទ្ធគឺលឿនណាស់។ ម៉្យាងវិញទៀត វាអាចបណ្តាលឲ្យអ្នកបើកបរមានប្រតិកម្មយឺតពេល ទើបបណ្តាលឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀតប្រព័ន្ធថ្មវ៉ុលខ្ពស់។នឹងត្រូវបាត់បង់ផងដែរ។
ជៀសវាងការដើរ
នៅរដូវភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ពេលមានទឹកខ្លាំងលើផ្លូវ យានជំនិះគួរតែជៀសវាងការបើកបរ។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងបីត្រូវបំពេញកម្រិតជាក់លាក់នៃធូលី និងសំណើមនៅពេលដែលវាត្រូវបានផលិតក៏ដោយ ការជិះជាន់រយៈពេលយូរនឹងនៅតែបំផ្លាញប្រព័ន្ធ និងនាំឱ្យរថយន្តបរាជ័យ។ វាត្រូវបានណែនាំថានៅពេលដែលទឹកមានតិចជាង 20 សង់ទីម៉ែត្រវាអាចឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាពប៉ុន្តែវាត្រូវឆ្លងកាត់យឺត ៗ ។ ប្រសិនបើរថយន្តបានក្រឡាប់ អ្នកត្រូវពិនិត្យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយធ្វើការព្យាបាលការពារទឹក និងសំណើមឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
ឡានអគ្គិសនីត្រូវការការថែទាំ
ទោះបីជារថយន្តអគ្គិសនីមិនមានម៉ាស៊ីន និងរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនក៏ដោយ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ប្រព័ន្ធតួ និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅតែមាន ហើយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងបីក៏ត្រូវការការថែទាំប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។ ការប្រុងប្រយ័ត្នថែទាំដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់វាគឺមិនជ្រាបទឹក និងសំណើម។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធថាមពលទាំងបីត្រូវបានជន់លិចដោយសំណើម លទ្ធផលគឺខ្វិនសៀគ្វីខ្លី ហើយរថយន្តមិនអាចដំណើរការធម្មតាបានទេ។ ប្រសិនបើវាធ្ងន់ វាអាចបណ្តាលឱ្យថ្មវ៉ុលខ្ពស់ សៀគ្វីខ្លី និងឆេះដោយឯកឯង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០២ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣