ការវិភាគប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកនឹងក្លាយជាមេ

យន្តការប្រតិបត្តិការកម្តៅយានយន្តថ្មីនៃថាមពលថាមពលថាមពលថាមពល
នៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនីគឺទទួលខុសត្រូវជាចម្បងក្នុងការធ្វើនិយ័តកម្មសីតុណ្ហភាពនៅកាប៊ីនយន្ដហោះនិងសីតុណ្ហភាពរបស់យានយន្ត។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលហូរនៅក្នុងបំពង់ត្រជាក់ថ្មថាមពលម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅពីមុខឡានហើយបំពេញវដ្តក្នុងឡាន។ កំដៅត្រូវបានផ្ទេរតាមរយៈវត្ថុរាវហូរហើយវដ្តកំដៅរបស់យានយន្តត្រូវបានសម្រេចដោយការកែតម្រូវអត្រាលំហូរសន្ទះបិទបើកដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពសីតុណ្ហភាពក្នុងកំឡុងពេល Supercooling ឬឡើងកំដៅខ្លាំង។
បន្ទាប់ពីផ្សំតាមរយៈផ្នែកបែងចែកយើងបានរកឃើញថាសមាសធាតុដែលមានតម្លៃខ្ពស់គឺម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនី, ចានត្រជាក់ថ្មនិងម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេឡិចត្រូនិច។
ក្នុងសមាមាត្រនៃតម្លៃនៃផ្នែកនីមួយៗការគ្រប់គ្រងកម្ដៅដែលកំលាំងកំដៅមានជិត 60% ហើយការគ្រប់គ្រងកម្ដៅមានចំនួនជិត 30% ។ គណនីគ្រប់គ្រងកំដៅម៉ូតូសម្រាប់តិចបំផុតមានចំនួន 16% នៃតម្លៃយានយន្ត។

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ vs ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនបូមទឹករួមបញ្ចូលគ្នានឹងក្លាយជាខ្សែទឹក
មានផ្លូវបច្ចេកទេសសំខាន់ចំនួនពីរសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់កាប៊ីនយិចៈកំដៅម៉ាស៊ីនកំដៅ PTC និងកំដៅកំដៅ។ អ្នកទាំងពីរមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ, ផលចំណេញសីតន៍របស់ PTC ទាបប្រសិទ្ធិភាពកំដៅគឺល្អប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ថាមពល។ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកមានសមត្ថភាពកំដៅខ្សោយនៅសីតុណ្ហភាពទាបនិងប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃថាមពលល្អដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការស៊ូទ្រាំរដូវរងាររបស់យានថាមពលថ្មីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
បើនិយាយពីគោលការណ៍កំដៅភាពខុសគ្នានៃប្រព័ន្ធ PTC និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនបូមកំដៅគឺថាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនបូមកំដៅប្រើទូរទឹកកកដើម្បីស្រូបយកកំដៅពីខាងក្រៅឡានខណៈប្រព័ន្ធចរាចរប្រើទឹកដើម្បីកំដៅឡាន។ បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាស៊ីនកម្តៅរបស់ភីធីធីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកទាក់ទងនឹងការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសដូចជាការបំបែកខ្លួនឧស្ម័នក្នុងកំឡុងពេលកំដៅការគ្រប់គ្រងសម្ពាធទឹកទូរទឹកកកនិងការលំបាកខ្ពស់ជាងប្រព័ន្ធកំដៅរបស់ភីធីធីស៊ី។
ទូរទឹកកកនិងកំដៅនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅទាំងអស់មានមូលដ្ឋានលើឯកសារឧបករណ៍បង្ហាប់អគ្គិសនីនិងអនុម័តសំណុំនៃប្រព័ន្ធមួយ។ នៅក្នុងរបៀបកំដៅ PTC ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC គឺជាស្នូលហើយក្នុងរបៀបទូរទឹកកកនេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនីគឺជារបៀបមួយដែលមានរបៀបគ្រប់គ្រង។ ដូច្នេះរបៀបម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពគឺជាក់លាក់ហើយកំរិតសមាហរណកម្មគឺខ្ពស់ជាង។
ទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពកំដៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីទទួលបានកំដៅទិន្នផល 5KW ម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គិសនីត្រូវការប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី 5.5 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដោយសារតែការបាត់បង់ការតស៊ូ។ ប្រព័ន្ធដែលមានម៉ាស៊ីនបូមកំដៅត្រូវការថាមពលអគ្គីសនីតែ 2,5KW ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះបង្រួមទូរទឹកកកដោយប្រើថាមពលអគ្គិសនីដើម្បីផលិតកំដៅទិន្នផលដែលចង់បាននៅក្នុងកំដៅឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។

ឧបករណ៍បង្ហាប់អគ្គីសនី: តម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅអ្នកផលិតឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះអ្នកផលិតក្នុងការចូល

សមាសធាតុដែលមានតម្លៃបំផុតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅយានយន្តទាំងមូលគឺម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនី។ វាត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងជាប្រភេទ swash plate, ប្រភេទវ៉ែនតា Rotary និងប្រភេទរមូរ។ នៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដែលមានគុណសម្បត្តិនៃសំលេងរំខានទាបម៉ាស់ទាបនិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

នៅក្នុងដំណើរការពីប្រេងឥន្ធនៈដែលជំរុញឱ្យមានអគ្គិសនីជំរុញឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះមានការប្រមូលផ្តុំការស្រាវជ្រាវលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចរន្តអគ្គិសនីដែលមានការប្រកួតប្រជែងចូលក្នុងការិយាល័យនិងប្លង់ជំនាញនៃយានយន្តថាមពលថ្មី។

ចំពោះប្រទេសជប៉ុននិងចំណែកទីផ្សាររបស់កូរ៉េខាងត្បូងមានចំនួនជាង 80% ។ មានតែសហគ្រាសក្នុងស្រុកតែពីរបីប៉ុណ្ណោះដែលដូច Postung អាចផលិតបានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិលសម្រាប់រថយន្តហើយកន្លែងជំនួសក្នុងស្រុកមានទំហំធំ។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់ EV- បរិមាណដែលបរិមាណនៃរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2021 មានចំនួន 6,5 លានហើយទំហំទីផ្សារពិភពលោកមានចំនួន 10,4 ពាន់លានយន់។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់សមាគមរថយន្តចិនផលិតកម្មថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2021 មានចំនួន 3,545 លានហើយទំហំផ្សារមានប្រមាណ 5,672 ពាន់លានយិនយោងតាមតម្លៃ 1600 យ័នក្នុងមួយឯកតា។