ក្នុងនាមជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្ត ទូរទឹកកករថយន្តបែបប្រពៃណីត្រូវបានសម្រេចជាចម្បងតាមរយៈបំពង់ទូរទឹកកកនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ជំរុញដោយម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់) ហើយកំដៅត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈកំដៅដែលបញ្ចេញដោយទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។
ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធថាមពលថាមពលថ្មី ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដ្រាយខ្សែក្រវាត់ប្រពៃណីក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាមួយ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរអគ្គិសនី,ដែលត្រូវបានជំរុញដោយថ្មថាមពល។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ ដោយមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនី ដើម្បីផ្តល់ភាពត្រជាក់ និងការគ្រប់គ្រងកំដៅឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់រថយន្ត។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តដែលដើរតួនាទីនៃការបូម ការបង្ហាប់ និងបូមឈាមរត់។ វាជាចម្បងដើម្បីបូមយកទូរទឹកកកពីផ្នែកសម្ពាធទាប បង្ហាប់វា និងបង្កើនសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធរបស់វា។ បនា្ទាប់មកបូមចូលទៅក្នុងផ្នែកសម្ពាធខ្ពស់ហើយធ្វើវដ្តម្តងទៀត។
ជាទូទៅ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទគឺម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីស្តុង និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនី ដែលប្រភេទពីរដំបូងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈ ហើយប្រភេទចុងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តថាមពលថ្មី។
នៅឆ្នាំ 2023 អ្នកផ្គត់ផ្គង់ TOP10 នៃស្តង់ដារដែលបានដំឡើងជាមុនម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន (មិនរាប់បញ្ចូលការនាំចូល និងនាំចេញ) មានចំណែកច្រើនជាង 90% នៃចំណែកភាគហ៊ុនដែល Fodi, Oteja, និង Sanelectric (Hisense Holdings) របស់ជប៉ុនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំងបី។ ផលិតផលរបស់យើង Posung compressor ផងដែរជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យា, ចំណែកទីផ្សារកាន់តែខ្ពស់ឡើងជាពិសេសនៅអឺរ៉ុប, អាមេរិកនិងកូរ៉េខាងត្បូងនិងទីផ្សារលំដាប់ខ្ពស់ផ្សេងទៀតត្រូវបានទទួលស្គាល់។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទផលិតផលផ្សេងៗគ្នាទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសផ្សេងៗគ្នាដូចជា សមត្ថភាពត្រជាក់ ល្បឿន និងជួរវ៉ុល។ កាលពីមុន អ្នកផ្គត់ផ្គង់បរទេសភាគច្រើនកាន់កាប់ទីផ្សារចម្បងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តកម្រិតមធ្យម និងខ្ពស់ រួមមាន Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose ជាដើម។
ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី ទីផ្សារម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីបានក្លាយជាកម្លាំងសំខាន់នៃកំណើនថ្មី ជាពិសេសជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនៃអត្រាបរាជ័យទាប អាយុវែង និងការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប។ ដាក់ចេញនូវតម្រូវការខ្ពស់។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃយានជំនិះឥន្ធនៈបែបប្រពៃណី វាទទួលខុសត្រូវតែចំពោះមុខងារនៃទូរទឹកកកនៅក្នុងកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តថាមពលថ្មីបានក្លាយជាស្នូលមួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្ត។
យោងតាមទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឧស្សាហកម្មការលៃតម្រូវសីតុណ្ហភាពកាប៊ីនមានត្រឹមតែប្រហែល 20% នៃការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីហើយសមាមាត្រនៃប្រព័ន្ធថាមពលទាំងបីមានប្រហែល 80% ។ វាបម្រើជាចម្បងនូវថ្មថាមពល អមដោយម៉ូទ័រដ្រាយ ហើយទីបំផុតមុខងារត្រជាក់ និងកំដៅនៃកាប៊ីនយន្ដហោះ (ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ)។
ក្នុងចំនោមពួកគេ ក្នុងនាមជាសូចនាករស្នូលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនី វាពាក់ព័ន្ធនឹងកត្តាជាច្រើនដូចជា អាំងវឺតទ័រ និងម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ សំលេងរំខាន និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងដំណើរការទូរទឹកកកលឿន និង ADAPTS ទៅនឹងតម្រូវការនៃប្រព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ វ៉ុលខ្ពស់និងល្បឿនលឿន។
ការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃទីផ្សារថាមពលថ្មីក៏បាននាំឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួនមានឱកាសផ្លាស់ប្តូរគំរូទីផ្សារនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តបែបប្រពៃណី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពប្រកួតប្រជែងពណ៌សនៅលើទីផ្សារក៏ត្រូវបានគូសបញ្ជាក់បន្ថែមផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនីក៏កាន់តែមានសន្ទុះខ្លាំង ហើយតម្លៃទិញរបស់អតិថិជនមួយចំនួនបានធ្លាក់ចុះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការបង្រួបបង្រួមឧស្សាហកម្មបានកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ដំណើរការទាបជាងការរំពឹងទុកបានក្លាយជាបទដ្ឋាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤